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夏利N7面面观 数数那些又爱又恨的地方

更新时间: 2019-10-08

  刚工作没多久,也没有多少存款,想着买辆便宜的代步车就行,看着夏利N7的外形挺好看,价格也能接受!我想问问大神这车到底怎么样啊?各方面性能表现如何?

  我觉得楼主刚工作没多久,就能买辆4,5万的代步车,看样每个月的工资也不少啊!再奋斗几年4,5十万的车也不是问题啊!我是十分羡慕嫉妒恨!不过虽然咱现在买不起,但是周围朋友有买这车的!而且夏利在国内的品牌影响力那也不用我多说了,甚至达到了妇孺皆知的地步有木有!周围开夏利车子的朋友也有很多,今天就详细给楼主说说夏利N7吧!

  2013年3月5日,天津一汽宣布旗下的夏利N7车型正式上市,这款小型跨界车型也算新车上市“一把火”,吸引了不少喜爱小型跨界车的粉丝们!当然也包括我!作为一款入门级的自主车型,夏利N7的配置虽然说不上丰富,但是以4.59万-5.39万元的价格就可以买到一款还算不错的小型跨界车型,诱惑力也是不言而喻的。不仅停车方便,保养起来也相对方便的小型车自然也成为某些人喜爱的那盘菜。那么这盘菜到底有没有厂家宣传的那么“好吃”呢?答案毫无疑问,当然没有那么好啦!它也有很多缺点,只是没人敢告诉你!我不怕,我是个闲人,可以客观给你分析分析。先喝杯茶,坐下来慢慢看!

  4、低配车型没有配备安全气囊,高配车型也只配备了主驾驶安全气囊,这是不把副驾驶的生命看在眼里嘛!

  5、小毛病较多,质量有待提高。比如胎压监测装置容易失灵,点烟器爱坏;底盘太低,容易受伤;车漆太薄太脆弱……

  3、顶配车型配置比较丰富,高科技配置——发动机启停技术真是亮瞎了我的双眼。

  夏利N7的底盘系统来自于夏利N5,2410mm的轴距略长于夏利N5(2405mm)。它酷似minisuv的外形设计借鉴了丰田RAV4的设计元素,前脸设计很大胆,跨界车型风范尤为明显。不过仔细一看它又像中华H230,也采用了倒梯形的大嘴设计,搭配不规则形状的大灯,看起来非常可爱。老鼠,老虎,傻傻分不清楚~但是整体外观给我的感觉还是比较中规中矩的,没有什么惊艳的地方!谈不上多喜欢,也谈不上讨厌,所以能否接受这种跨界风格的小型车就看个人爱好了,不多说了,弄得跟卖车似的!说实话这么便宜的车我都没有动力想卖给别人,这要是提成才能提多少!还不够浪费吐沫的呢!谁叫我善良呢!

  与外观设计不同,夏利N7的内饰设计可谓是时尚,另类,比较迎合像我这样的年轻人的口味,不知道楼主贵庚啊!哈哈~整个中控台的造型、方向盘的形状、还有那“变形”了的双炮筒仪表盘以及全黑的内饰设计我都比较喜欢!尤其是那圆不圆,感觉跟皱吧了似的仪表盘形状,真是另类啊!我是重口味啊!不过中控台上的硬塑料材质,还有不算精致的做工,廉价感是不言而喻啊。想想这么便宜的价格,能给用多好的料啊!厂家又不傻!

  夏利N7虽然推出了4款车型,但是4款车型均只搭载了一款1.3L的发动机,最大功率为67KW,均匹配5挡手动变速箱。1.3L发动机相信很多车友看了都觉得动力肯定弱爆了,我觉得也是,主要也是因为老看高功率的发动机看习惯了!但是人家作为一款小型车,整车装备质量只有945KG,1.3L的动力那家用也是绰绰有余的!虽然起步以及加速都比较肉,翻个坡,开个空调,就更“肾虚”了,但是这个价格,这个动力,也别要求太高了!追求动力谁还能买这车啊!善良点!

  这个价位配备多功能方向盘还是让我有些吃惊的,操控起来更加方便了,这也算优点吧!电子助力转向也比较轻盈,指向精准,转弯,停车也都非常灵活。不过换挡时感觉有些不顺畅,二挡也有些不好挂;离合我觉得也有些偏高,容易熄火,不知道是不是个别现象啊!

  作为一款5门5座两厢小型车,夏利N7的空间表现在这个级别的车型中来说也算比较宽裕的了!前排空间比较宽松,将前排调到合适的位置,坐在后排腿部空间大约也有一拳距离。整车坐5个人还算轻松,再说平时也很少会坐5个人吧!家用还是够用的!毕竟选择小型车,只能是“矬子里拔大个”了!后备厢的开口较高而且空间也不大,所以实用性和载物能力都比较一般,不过也能放下不少零碎的杂物,家用基本足够。整车的储物空间也较少,没有放手机,水杯的地方,这个就得自己解决了。

  夏利N7的前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架带横向稳定杆,避震方面做的不错,作文悲惨的未来世界,在颠簸的小路上行驶,还是比较舒服的。但是座椅包裹性一般,个人感觉偏硬。肩部以及腰部还都不能进行调节,长时间乘坐容易感到疲劳。所以建议自己加个腰部支撑,要不真心累,不信你就试试。

  2、顶配车型手动智能节油尊贵型配备了发动机启停技术,这项高科技配置也算能让其它对手抬不起头了吧!

  4、夏利N7没有配备空调滤清器,所以日常保养不需要更换,而且没有预留空调滤清器安装接口,所以不能自行安装。

  由于这车离合有点问题,需要适应,所以刚开始总容易熄火,就比较费油。刚开始油耗大约在6.8个左右,适应这车之后油耗就能慢慢降下一些,我看有车主能开到6个左右。这个油耗表现还是很不错的!看楼主的能耐了!

  夏利N7整车质保时间为三年或6万公里。首保需要在1000-2000公里之间进行,新车首次保养免费,不过必须携带车主手册,否则无法享受免费首保的服务。空气滤清器每15000公里需要更换一次,火花塞每隔20000公里需要更换,手动变速箱油、刹车液每30000公里需要更换一次。不过具体保养信息还得参照保养手册以及各地实际情况。

  夏利N7的密封性较差,整车静音水准也很一般。车子上了100以后,噪音很大,胎噪,风噪,以及各种异响是声声入耳。水箱风扇噪音以及储物箱共振,打死方向异响等,均有发生。这质量还是需要进一步提高啊!

  手动舒适型以及豪华型都没有配备安全气囊,这是要作死的节奏嘛!尊贵型以及手动智能节油尊贵型也只配备了主驾驶安全气囊,这是置我们副驾驶的人于死地吗!本来副驾驶就最不安全,还是这车只考虑给一个人乘坐,这点有点过分啊!不过全车标配了胎压监测装置(虽然偶尔会失灵),儿童安全座椅接口,这点还是高大上的!除了舒适型其它三款车型还配备了ABS防抱死以及制动力分配。顶配智能节油尊贵型还装有发动机启停技术,这项高科技配置可是亮瞎了我的24K纯金双眼。

  作为一款小型跨界车,夏利N7有着“mini suv”似的外观以及个性的内饰设计,还有独有的配置以及较为便宜的价格,使得它有一定的市场竞争力。但是这种跨界车型,所吸引的人还是较少,所以它的销量也并不可观。而且低配车型的配置实在有些凄惨,咱也不能只为了便宜就不为自己的安全着想啊!所以我觉得楼主要是不差那几个钱,要买N7的话还是买高配车型吧,最起码有点安全感。如果看完我的介绍,您不想买N7了,那还有其它小型跨界车可供选择,我们的宗旨就是为了买到一款好车,必须“骑驴找马”,不能在一棵树上吊死!您觉得呢?